Absolute Racing hat das zweite GT3-Rennen der CHINA GT auf dem Shanghai International Circuit für sich entschieden. Sandy Stuvik und Akash Nandy überquerten im Lamborghini Huracán GT3 EVO2 nach 23 Runden als Erste die Ziellinie. Zahlreiche Strafen nach Zwischenfällen sorgten jedoch dafür, dass sich die endgültige Gesamt- und Klassenwertung nach Rennende noch deutlich veränderte. Anders als im ersten Rennen, das nach dem Feuerunfall vorzeitig mit roter Flagge beendet worden war, ging der zweite Lauf über die volle Distanz.
Bereits in der Anfangsphase kam es zu mehreren Zwischenfällen. Zunächst kollidierte der Mercedes-AMG GT3 EVO mit der Startnummer 71 von UNO Racing Team in Kurve 6 mit dem Heck des Audi R8 LMS GT3 EVO II von Apex Predator Racing mit der Startnummer 99. Die Rennkommissare machten Bian Fengjun im Mercedes für den Kontakt verantwortlich, da er nicht genügend Sicherheitsabstand eingehalten hatte. Beide Fahrzeuge konnten das Rennen fortsetzen. Der Mercedes erhielt allerdings eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe sowie zwei Behaviour Warning Points.
Wenig später kam es zu einem weiteren Unfall. Der Ferrari 296 GT3 von Apex Predator Racing mit der Startnummer 116 kollidierte in Kurve 11 mit dem Mercedes-AMG GT3 EVO von UNO Racing Team mit der Startnummer 85 der von Wang Yibo gefahren wurde. Die Rennleitung sahen Zhang Huilin im Ferrari in der Verantwortung, nachdem dieser seinen Bremspunkt verpasst und das Heck des Mercedes getroffen hatte. Als Konsequenz erhielt der Ferrari eine Rückversetzung um fünf Startplätze für das nächste Rennen sowie zwei Behaviour Warning Points.
Nach den Pflicht Boxenstopps entwickelte sich in der zweiten Rennhälfte ein enger Kampf um den Gesamtsieg. Der Lamborghini von Absolute Racing konnte sich dabei an der Spitze behaupten. Akash Nandy legte auf den letzten Runden noch einmal nach und fuhr in der 23. Runde mit einer Zeit von 2:01,551 Minuten die schnellste Rennrunde. Gemeinsam mit Sandy Stuvik sicherte er sich damit den Gesamtsieg nach 58:17,656 Minuten. Zunächst überquerte allerdings der Mercedes von UNO Racing Team mit der Startnummer 71 als Erster die Ziellinie.
RIO und Bian Fengjun hatten die 23 Runden in 58:19,705 Minuten absolviert, wurden durch die zuvor verhängte Fünf-Sekunden-Strafe jedoch auf eine Gesamtzeit von 58:24,705 Minuten zurückgeworfen. Damit fiel das Duo auf den vierten Gesamtrang zurück. Davon profitierten Leo Ye und Lu Wei im Porsche 911 GT3 R EVO von Winhere Origine Motorsport. Mit 4,321 Sekunden Rückstand auf die Sieger belegten sie den zweiten Gesamtrang. Zhang Zhendong und Zhang Mingyang komplettierten im BMW M4 GT3 EVO von Team KRC mit 5,972 Sekunden Rückstand das Gesamtpodium.
In der PRO-Klasse ging der Sieg ebenfalls an Sandy Stuvik und Akash Nandy. Sawer Hoang Dat belegte im Audi von Apex Predator Racing den zweiten Platz, während Tom Kalender und Liu Weng Hin im Porsche von ELEGANT Racing Team Dritte wurden. Die PA-National-Klasse gewann das zweitplatzierte Duo Leo Ye und Lu Wei. Zhang Zhendong und Zhang Mingyang belegten Rang zwei, während RIO und Bian Fengjun trotz ihrer Zeitstrafe den dritten Klassenrang erreichten.
In der PA-International-Klasse setzten sich Enzo Trulli und Chris Chia im Porsche 911 GT3 R EVO von Phantom Global Racing durch. Elias Seppänen und Chen Fangping wurden im Ferrari 296 GT3 EVO von Climax Racing Zweite. Loek Hartog und Li Ning komplettierten im zweiten Porsche von Phantom Global Racing das Podium.
Auch in der AM-Klasse spielte eine nachträgliche Strafe eine entscheidende Rolle. Brian Lee und Ruan Cunfan gewannen im BMW M4 GT3 EVO von Team KRC. Ursprünglich hatte GAHA Racing mit der Startnummer 328 den zweiten Platz belegt und lag lediglich 0,199 Sekunden hinter dem Siegerduo. Eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines verursachten Kontakts ließ das Fahrzeug jedoch auf den vierten Klassenrang zurückfallen. Dadurch rückten Min Heng und Liu Hangcheng im Porsche von Absolute Racing auf Rang zwei vor. Su Yenming und Jackson Chuang sicherten sich im Audi von LEVEL Motorsports den dritten Platz.
In der MASTERS-Klasse feierte Johnson Huang im Audi R8 LMS GT3 EVO II von 610Racing seinen zweiten Sieg des Shanghai-Wochenendes. Bereits im ersten Rennen hatte er seine Klasse gewonnen. Chen Sitong und Xiao Min belegten für Aerion Racing by Incipient den zweiten Platz, während Xing Yanbin und Ray Wu im Porsche von 33R Harmony Racing zunächst als Dritte gewertet wurden. Eine nachträglich verhängte 60-Sekunden-Zeitstrafe wegen eines verursachten Kontakts kostete das Duo jedoch eine Position. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 2 findet ihr hier.
Rennen 2 (Part 2) verpasst? Hier könnt ihr euch die komplette Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen. ⬇️
▶ YouTube-Video im Original öffnenDamit ist die vorletzte Saisonrunde der CHINA GT Championship 2026 absolviert. Das große Saisonfinale findet vom 6. bis 8. November 2026 auf dem Sepang International Circuit in Malaysia statt. Dort fallen die letzten Titelentscheidungen. Zudem wird sich zeigen, welche Teams und Fahrzeuge nach dem schweren Unfall des gestrigen Rennens beim Saisonfinale wieder an den Start gehen können. Einige Teams hatten sich bereits aus Sicherheitsgründen dazu entschieden, ihre Fahrzeuge zurückzuziehen.
Die Rennen in Sepang versprechen ein besonderes Saisonfinale, denn gefahren wird auch bis in die Abendstunden hinein. Wenn das Wetter in Malaysia mitspielt, dürfen wir uns auf ein stimmungsvolles Rennwochenende bis in die Dunkelheit freuen. Das Saisonfinale der CHINA GT Championship seht ihr natürlich live mit Simon Fauser und deutschem Kommentar auf unserem YouTube-Kanal!