Beim dritten Saisonlauf der 2026er CHINA GT Championship auf dem Zhuhai International Circuit standen am Samstag das erste Rennen der GTC/GTS-Klasse auf dem Programm. In beiden Klassen gab es spannende Duelle und wechselnde Positionen. Während 610Racing in der GTC-Klasse einen Sieg von der Pole-Position feierte, setzte sich Team KRC in der GTS-Klasse erneut durch. Rennen 2 musste am Sonntag aufgrund des Taifuns „Noul“ abgesagt werden. Damit stehen in Shanghai insgesamt drei Rennen der GTC/GTS-Klasse auf dem Programm.
In der GTC-Klasse sicherten sich Ye Zhengyang und Yang Baijie im Fahrzeug von 610Racing den Sieg. Das Duo zeigte über die gesamte Renndistanz eine starke Leistung und brachte den Erfolg nach Hause. Liu Taiji und Zhou Yiran von Frankenstein Racing belegten nach einem Überholmanöver in der letzten Runde den zweiten Platz. Huang Xiaofeng und Feng Shaolun von Harmony Racing komplettierten das Podium.
In der GTS-Klasse setzte He Zhengquan seine beeindruckende Saison fort. Der Fahrer von Team KRC gewann erneut und feierte damit bereits seinen dritten Sieg in Folge in der Klasse. Moritz Berrenberg von Maxmore W&S Motorsport wurde Zweiter, während Kantadhee Kusiri und Tian Weiyuan von Origin7 Racing den dritten Platz belegten.
GTC-Qualifying: Ye Zhengyang und Feng Shaolun holen Pole-Positions
Im Qualifying der GTC-Klasse gingen die beiden Pole-Positions an 610Racing und Harmony Racing. Im ersten Qualifying-Abschnitt setzte sich Ye Zhengyang bei seinem ersten CHINA-GT-Einsatz direkt an die Spitze. Mit einer Zeit von 1:37,507 Minuten verwies er seinen Teamkollegen Huang Xiaofeng und He Xiaole von 610Racing auf die Plätze zwei und drei.
Im zweiten Abschnitt war Feng Shaolun nicht zu schlagen. Der Harmony-Racing-Pilot fuhr eine Zeit von 1:36,542 Minuten und stellte damit die schnellste Runde des GTC-Qualifyings auf. Für Harmony Racing war es nach dem Saisonauftakt in Shanghai erneut die Pole-Position. Yang Baijie und Yan Chuang von 610Racing belegten die Plätze zwei und drei.
GTS-Qualifying: Moritz Berrenberg und Huang Kuisheng auf Pole
In der GTS-Klasse sicherte sich Moritz Berrenberg von Maxmore W&S Motorsport im ersten Qualifying-Abschnitt die Pole-Position. Bei seiner Rückkehr in die CHINA GT fuhr er eine Zeit von 1:42,797 Minuten und verwies Han Lichao von TOYOTA GAZOO Racing China mit 0,198 Sekunden Vorsprung auf Platz zwei. Zhang Qianshang von RevX Racing wurde Dritter.
Damit standen im ersten GTS-Rennen ein Porsche, ein GR Supra und ein BMW der drei großen Hersteller auf den ersten drei Startplätzen.
Im zweiten Qualifying-Abschnitt setzte sich Huang Kuisheng von TOYOTA GAZOO Racing China durch. Mit einer Zeit von 1:43,748 Minuten holte er die zweite Pole-Position. Che Shaoyi von Origine Motorsport wurde Zweiter, wodurch der Toyota GR Supra GT4 EVO II die erste Startreihe komplettierte. Moritz Berrenberg fuhr erneut eine starke Runde und belegte Platz drei. Die kompletten Ergebnisse vom Qualifying 1 & 2 findet ihr hier.
GTC-Rennen: 610Racing feiert Sieg von der Pole
Um 8 Uhr Deutscher Zeit wurde das erste Rennen der GTC/GTS-Klasse gestartet. Huang Xiaofeng erwischte zunächst den besseren Start und zog auf der Start-Ziel-Geraden an Pole-Setter Ye Zhengyang vorbei. Bereits in der ersten Kurve schlug Ye jedoch zurück und übernahm die Führung wieder.
Hinter den beiden konnte Yan Chuang seinen Teamkollegen He Xiaole überholen und auf Rang drei vorrücken. Während Yan Druck auf Huang Xiaofeng ausübte, konnte Ye Zhengyang an der Spitze einen Vorsprung herausfahren.
Im weiteren Rennverlauf gelang He Xiaole die Rückkehr auf Rang drei. Er schloss zunehmend zu Huang Xiaofeng auf und verkürzte den Rückstand auf weniger als eine Sekunde. Der Harmony-Racing-Pilot verteidigte sich jedoch erfolgreich, sodass die ersten drei Positionen bis zum Beginn des Pflichtboxenstoppfensters unverändert blieben.
Huang Xiaofeng kam als Erster an die Box und übergab das Auto an Feng Shaolun. Ye Zhengyang und He Xiaole blieben zunächst draußen und verlängerten ihren ersten Stint. Damit verfolgten 610Racing und Harmony Racing unterschiedliche Strategien.
Nach Abschluss aller Pflichtboxenstopps lag weiterhin 610Racing an der Spitze. Yang Baijie übernahm das Auto von Ye Zhengyang und führte das Rennen an. Feng Shaolun konnte den Rückstand zwar deutlich reduzieren, lag aber weiterhin mehr als zehn Sekunden hinter dem Führenden. Yan Chuang behauptete Rang drei, während Zhou Yiran nach der Übernahme des Fahrzeugs von Liu Taiji auf Platz vier vorrückte.
Feng Shaolun konnte den Rückstand auf Yang Baijie anschließend nicht weiter entscheidend reduzieren. Stattdessen geriet er zunehmend unter Druck von Yan Chuang. Im Zweikampf um Platz zwei kam Feng beim Herausbeschleunigen ins Rutschen. Yan konnte nicht mehr rechtzeitig ausweichen und kollidierte mit dem Harmony-Racing-Fahrzeug.
Beide Autos wurden dabei schwer beschädigt und verloren deutlich an Geschwindigkeit, wobei Yan Chuang ungebremst in die Mauer fuhr, weil seine Bremsen nicht mehr funktionierten. Feng Shaolun fuhr weiter. Der Unfall löste eine Safety-Car-Phase aus und führte dazu, dass das Feld wieder eng zusammenrückte. Nach der Bergung blieb nur noch eine Runde für den finalen Sprint.
Yang Baijie verteidigte seine Führung und überquerte als Erster die Ziellinie. Damit feierten er und Ye Zhengyang bei ihrem ersten gemeinsamen CHINA-GT-Rennen direkt den Sieg. Im Kampf um Platz zwei nutzte Zhou Yiran die letzte Gelegenheit und überholte Feng Shaolun. Gemeinsam mit seinem Teamkollegen Liu Taiji sicherte er Frankenstein Racing damit den zweiten Platz. Feng Shaolun brachte sein beschädigtes Auto trotz der eingeschränkten Performance ins Ziel und wurde gemeinsam mit Huang Xiaofeng Dritter.
Die Plätze vier bis sechs gingen an die 610Racing-Besatzungen He Xiaole/Thian Xu, Gan Erfu/Wang Yang sowie Yan Chuang. In der GTC-AM-Wertung siegten Liu Taiji/Zhou Yiran vor Huang Xiaofeng/Feng Shaolun. In der 992-PA-Wertung gingen die ersten beiden Plätze an Ye Zhengyang/Yang Baijie und He Xiaole/Thian Xu von 610Racing. Gan Erfu/Wang Yang und Yan Chuang belegten die ersten beiden Plätze der 992-AM-Wertung.
GTS-Rennen: He Zhengquan feiert dritten Sieg in Folge
Beim Start der GTS-Klasse entwickelte sich sofort ein enger Kampf an der Spitze. Der deutsche Moritz Berrenberg verteidigte zunächst seine Pole-Position, während Han Lichao dahinter auf Rang zwei blieb. Die beiden gerieten jedoch unmittelbar unter Druck.
Zhang Qianshang nutzte eine Gelegenheit und überholte zunächst Han Lichao und anschließend auch Berrenberg. Damit übernahm der RevX-Racing-Pilot die Führung. Auch Kantadhee Kusiri von Origin7 Racing und He Zhengquan konnten sich nach vorne arbeiten.
Nach den ersten Positionskämpfen führte Zhang Qianshang vor Kusiri, He Zhengquan, Berrenberg und Han Lichao. Zhang konnte sich an der Spitze zunächst etwas absetzen. Dahinter setzte He Zhengquan Kantadhee Kusiri unter Druck, fand jedoch zunächst keinen Weg vorbei.
Wenig später verlor Kusiris Fahrzeug aufgrund eines technischen Problems kurzzeitig Leistung. Dadurch verlor der Origin7-Racing-Pilot mehrere Positionen. He Zhengquan übernahm kampflos Platz zwei. Auch Berrenberg und Han Lichao profitierten von Kusiris Problemen und rückten jeweils eine Position nach vorne. Der Kampf um die vorderen Plätze blieb anschließend eng. Bis zum Öffnen des Pflichtboxenstoppfensters blieb die Reihenfolge an der Spitze weitgehend stabil.
Nach den Boxenstopps übernahm Zhangs Teamkollege Wang Yimin das Auto und kehrte weiterhin auf Platz eins auf die Strecke zurück. He Zhengquan, Moritz Berrenberg und Huang Kuisheng, der das Fahrzeug von Han Lichao übernommen hatte, folgten auf den Plätzen zwei bis vier.
Der Vorsprung von Wang Yimin schmolz jedoch schnell. He Zhengquan, Berrenberg und Huang Kuisheng konnten den Führenden nacheinander überholen und rückten auf die ersten drei Plätze vor.
Huang Kuisheng setzte anschließend Berrenberg unter Druck. In Kurve zehn versuchte der Toyota-Pilot ein Überholmanöver auf der Außenbahn und konnte zunächst neben den Maxmore-W&S-Motorsport-Piloten fahren. In der folgenden Kurve nutzte Huang die Innenbahn und setzte sich gegen Berrenberg durch.
Nach der Safety-Car-Phase wegen des GTC-Unfalls wurde das Rennen schließlich für einen Sprint über nur eine Runde freigegeben. He Zhengquan behielt dabei die Nerven und fuhr seinen dritten Sieg in Folge in der GTS-Klasse ein. Moritz Berrenberg wurde Zweiter, während Kantadhee Kusiri und Tian Weiyuan von Origin7 Racing den dritten Platz belegten. Huang Kuisheng hatte das Ziel zunächst als Zweiter erreicht, wurde nach dem Rennen jedoch mit einer Strafe belegt und fiel gemeinsam mit Teamkollege Han Lichao auf Platz vier zurück.
Die Plätze fünf bis zehn gingen an Zhang Qianshang/Wang Yimin von RevX Racing, Vladmir Lobachev/Li Jiahao von 326 Racing Team, Xie Jiaxing/Wang Haosen von DTM Racing, Jing Zefeng/Pan Yiming von Crab Lady Racing Team BJ JiSu Motorsport, Wu Zhenlong/Che Shaoyi von Origine Motorsport sowie Huang Hui von KS by Pointer Racing.
In der GTS-PA-Wertung siegten Kantadhee Kusiri/Tian Weiyuan vor Han Lichao/Huang Kuisheng und Zhang Qianshang/Wang Yimin. Moritz Berrenberg gewann die GTS-AM+-Wertung vor Xie Jiaxing/Wang Haosen und Jing Zefeng/Pan Yiming.
In der GTS-AM-Wertung setzte sich Wu Zhenlong/Che Shaoyi mit einem Überholmanöver in der Schlussphase an die Spitze. Huang Hui wurde mit lediglich einer halben Sekunde Rückstand Zweiter, während Zhang Banggui/Zhang Wenyan den dritten Platz belegten. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 1 findet ihr hier.
Rennen 1 verpasst? Hier könnt ihr euch die komplette Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen. ⬇️
Rennen 2 wegen Unwetter abgesagt
Das zweite Rennen der GTC/GTS-Klasse sollte ursprünglich am Sonntagmorgen um 04:45 Uhr deutscher Zeit stattfinden. Aufgrund eines Taifuns und der schwierigen Wetterbedingungen wurde der Zeitplan jedoch kurzfristig geändert.
Bereits das erste GT3-Rennen musste wegen des Taifuns zunächst abgesagt werden. Da sich die Bedingungen am Sonntagmorgen weiterhin chaotisch präsentierten, wurde das zweite Rennen des Toyota GR Cup China gestrichen, was im Rahmenprogramm unterwegs war.
Das GTC/GTS-Rennen wurde daraufhin hinter das zweite GT3-Rennen verschoben. Doch auch während des GT3-Rennens verschlechterten sich die Bedingungen erneut. Eine längere Rote Flagge unterbrach das Rennen.
Während dieser Unterbrechung folgte schließlich die offizielle Bestätigung, dass das zweite GTC/GTS-Rennen aufgrund der fortgeschrittenen Uhrzeit vollständig abgesagt wird. Damit blieben der Samstagssieg von 610Racing in der GTC-Klasse und der dritte Saisonerfolg von He Zhengquan in der GTS-Klasse die einzigen Rennsiege der beiden Klassen in Zhuhai.
Meisterschaft geht in Shanghai mit 3 Rennen weiter
Den aktuellen Meisterschaftsstand nach dem Zhuhai-Wochenende findet ihr hier.
Weiter geht es am ersten Septemberwochenende vom 4. bis 6. September auf dem Shanghai International Circuit. Dort wurde bereits der Saisonauftakt ausgetragen. Das in Zhuhai ausgefallene zweite Rennen der GTC/GTS-Klasse soll in Shanghai nachgeholt werden, sodass dort insgesamt drei GTC/GTS Rennen stattfinden.
Die Rennen aus Shanghai gibt es natürlich wieder mit deutschem Kommentar von Simon Fauser auf unserem YouTube-Kanal!