Emotionen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps: Der Belgier Maxim Dirickx hat Geschichte geschrieben und sich zum ersten Meister der neu geschaffenen Prototype Cup Europe gekrönt. Gleichzeitig sicherte sich Dirickx auch den Titel in der Juniorenwertung. Im Saisonfinale in den belgischen Ardennen feierte der Belgier gemeinsam mit Nigel Moore im #3 Ligier JS P325 von Aust Motorsport einen Start-Ziel-Sieg und machte damit den Titelgewinn perfekt.
Dirickx war mit einem äußerst knappen Vorsprung von gerade einmal drei Punkten auf Valentino Catalano vom GMS Team in das letzte Rennen der Saison gegangen. Bereits im ersten Rennen des Wochenendes hatte sich der Belgier mit Platz zwei die Meisterschaftsführung zurückgeholt.
Der Sieg im zweiten Rennen – sein dritter Gesamtsieg der Saison und gleichzeitig der zweite Erfolg für Teamkollege Nigel Moore – brachte Dirickx schließlich den Titel. Gleichzeitig sicherte sich Aust Motorsport die erste Teammeisterschaft der Prototype Cup Europe. Mit gerade einmal fünf Punkten Vorsprung auf das GMS Team war auch dieser Titel hart umkämpft.
Moore dominiert das Saisonfinale
Nigel Moore startete das zweite Rennen von der Pole-Position. In der ersten Kurve wurde der Brite zwar von Theo Micouris auf der Innenseite attackiert, konnte seine Position jedoch verteidigen und blieb auch auf der folgenden Abfahrt an der Spitze. Danny Soufi behauptete Rang drei vor Emil Hellberg, während Moore bereits früh eine Lücke herausfahren konnte. Zu Beginn der zweiten Runde betrug sein Vorsprung bereits mehr als zwei Sekunden.
Während sich Micouris in den folgenden Runden langsam von Soufi absetzen konnte, machte Óscar Tunjo weiter hinten im Feld Boden gut. Nach Überholmanövern gegen Mattis Pommer und Hellberg lag der GMS-Pilot bereits auf Rang vier und setzte im #12 Ligier zwischenzeitlich die schnellste Rennrunde.
Im Titelkampf war zu diesem Zeitpunkt noch alles offen. Hinzu kamen unterschiedliche Boxenstoppzeiten aufgrund von Erfolgsstrafen und unterschiedlichen Fahrereinstufungen. Entsprechend viel stand für die Teams auf dem Spiel. Moore blieb zunächst an der Spitze und konnte seinen Vorsprung trotz eines kleinen Querstehers beim Pushen weiter behaupten. Gleichzeitig rückten Micouris, Soufi und Tunjo immer näher.
Entscheidung fällt nach den Boxenstopps
32 Minuten vor Rennende öffnete das Boxenstoppfenster. BWT Mücke Motorsport war mit dem #8 Fahrzeug von Tobias Bille Clausen das erste Team aus der Spitzengruppe, das an die Box kam. Clausen übergab den Ligier an Mattis Pluschkell.
Auch Tunjo stoppte früh und übergab den #12 GMS-Ligier an Jacob Williamson. Moore und Micouris blieben dagegen zunächst draußen. Der Brite baute seinen Vorsprung sogar auf rund 2,5 Sekunden aus, ehe er 23 Minuten vor dem Ende zum Fahrerwechsel an die Box kam. Kurz darauf folgte Micouris. Danny Soufi hatte zu diesem Zeitpunkt bereits den #11 Ligier an Valentino Catalano übergeben. Nachdem sich die Reihenfolge nach den Boxenstopps sortiert hatte, lag damit ausgerechnet der Meisterschaftsführende Maxim Dirickx im #3 Aust-Ligier an der Spitze.
Catalano folgte mit einem Rückstand von 3,8 Sekunden, während Emil Hellberg auf Rang drei lag. Der Schwede hatte zuvor Dominique Bastien im #74 Fahrzeug überholt, lag jedoch bereits mehr als zehn Sekunden hinter der Spitze. In der Schlussphase wechselte der Abstand zwischen Dirickx und Catalano noch mehrfach leicht. Der Belgier ließ sich den Sieg jedoch nicht mehr nehmen.
Mit 3,5 Sekunden Vorsprung auf Catalano überquerte Dirickx die Ziellinie und krönte sich damit zum ersten Champion der Prototype Cup Europe. Mattis Pluschkell zeigte nach seinem Fahrerwechsel eine starke Aufholjagd und brachte den #8 BWT-Mücke-Ligier noch auf das Podium. Emil Hellberg wurde Vierter und lag damit acht Sekunden vor seinem Bruder Linus Hellberg. Die finalen Ergebnisse des zweiten Rennens findet ihr hier.
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Alle Meisterschaftstitel
Gesamtwertung
Mit seinem Sieg im Saisonfinale sicherte sich Maxim Dirickx den ersten Meistertitel der Prototype Cup Europe. Der Belgier setzte sich mit acht Punkten Vorsprung gegen Valentino Catalano durch. Rang drei der Gesamtwertung ging an den Schweden Emil Hellberg. Danny Soufi beendete die Saison mit 125 Punkten auf Rang vier. Der US-Amerikaner war seit dem Rennwochenende am Nürburgring gemeinsam mit Catalano im GMS Team unterwegs.
Durch ein starkes Saisonfinale konnte Nigel Moore in der Gesamtwertung noch Boden gutmachen und das Duo Mattis Pluschkell und Tobias Bille Clausen überholen. Die beiden Dänen beenden die Saison damit auf Rang sechs. Linus Hellberg, Emils Bruder, komplettiert die Top sieben.
Juniorenwertung
Neben der Gesamtwertung wurden in der Prototype Cup Europe noch weitere Meisterschaften ausgefahren. In der Juniorenwertung kam es ebenfalls zum Duell zwischen Maxim Dirickx und Valentino Catalano. Auch hier setzte sich der Belgier durch. Dirickx gewann den Juniorentitel mit neun Punkten Vorsprung auf Catalano.
Dahinter folgten die beiden Dänen Tobias Bille Clausen und Mads Kjelde Larsen auf den Plätzen drei und vier. Theo Micouris komplettierte die Top fünf. Rang sechs ging an Zino Fahlke, gefolgt von Jacob Erlbacher, der allerdings lediglich beim Saisonauftakt in Mugello dabei war.
Trophy-Wertung
In der Trophy-Wertung waren mit den Hellberg-Brüdern lediglich zwei Fahrer über die komplette Saison dabei. Emil Hellberg hatte bereits im ersten Rennen in Spa den Titel in dieser Wertung perfekt gemacht.
Mit 40 Punkten Vorsprung setzte sich Emil gegen seinen Bruder Linus Hellberg durch. Rang drei ging an Dominique Bastien mit 71 Punkten. Dahinter folgten Jacob Williamson und Andrew Ferguson.
Teamwertung
Auch in der Teamwertung geht der erste Titel der Prototype Cup Europe an Aust Motorsport. Das Team setzte sich mit fünf Punkten Vorsprung gegen das GMS Team durch. Rang drei ging an Allay Racing, gefolgt von BWT Mücke Motorsport, Team Virage und Larea GT1 Racing. Den finalen Meisterschaftsstand der Prototype Cup Europe 2026 findet ihr hier.
Danke für die Premierensaison
Damit ist die Premierensaison der Prototype Cup Europe beendet. Die von Creventic ins Leben gerufene Serie ist der Nachfolger der Prototype Cup Germany und feierte 2026 ihre erste Saison. Doch lange müssen die Teams nicht auf die nächste Saison warten. Bereits vom 19. bis 21. März 2027 startet die zweite Saison im italienischen Mugello. Der Kalender wächst dabei von fünf auf sechs Rennwochenenden. Alle Wiederholungen der Rennwochenenden 2026 könnt ihr hier sehen.
Damit verabschiedet sich auch Motorsport Television Deutschland aus der ersten Saison der Prototype Cup Europe. Vielen Dank an alle Zuschauer, die die Rennen bei MTD verfolgt haben! Ein besonderer Dank geht außerdem an Creventic für die Unterstützung, die Bereitstellung der Übertragungsrechte und an alle Beteiligten hinter den Kulissen, die die Übertragungen möglich gemacht haben. Bis hoffentlich 2027!