Die Porsche Sprint Challenge Southern Europe geht 2027 mit einer überarbeiteten sportlichen Struktur und einem noch kompakteren Kalender in die nächste Saison. Die Wintermeisterschaft bleibt dabei ihrer bisherigen Philosophie treu: Wettbewerbsfähiger Porsche-Kundensport kombiniert mit umfangreichen Testmöglichkeiten zur optimalen Vorbereitung auf die Sommersaison.
Auch 2027 stehen vier der bekanntesten Rennstrecken Südeuropas auf dem Kalender. Der Saisonauftakt findet vom 22. bis 23. Januar in Portimão auf dem Autódromo Internacional do Algarve statt. Nur eine Woche später geht es vom 29. bis 30. Januar nach Estoril.
Anschließend reist die Meisterschaft nach Spanien. Der Circuit de Barcelona-Catalunya ist vom 13. bis 14. Februar Schauplatz des dritten Rennwochenendes, ehe die Saison vom 19. bis 20. Februar in Valencia abgeschlossen wird.
Damit bleibt das besonders kompakte Format mit nur wenigen Tagen zwischen den Veranstaltungen bestehen. Für die Teams bedeutet dies geringeren logistischen Aufwand, gleichzeitig können Fahrer und Mannschaften die Wintermonate optimal für möglichst viel Zeit auf der Rennstrecke nutzen.
Wie bereits in den vergangenen Jahren werden die Veranstaltungen nach den hohen Standards von Porsche Motorsport durchgeführt. Neben professioneller technischer Unterstützung steht den Teams unter anderem ein umfangreicher Ersatzteilservice zur Verfügung. Auch das System zur Überwachung der Track Limits wurde mit zusätzlichen Kameras weiterentwickelt.
Zwei Divisionen für unterschiedliche Fahrerprofile
Mit dem neuen Porsche 911 Cup (992.2) hält 2027 die neueste Generation des Porsche-Cup-Fahrzeugs Einzug. Gleichzeitig bleibt das Konzept auf unterschiedliche Fahrerprofile ausgerichtet und wird in zwei Divisionen aufgeteilt.
Die Sport Division richtet sich an Fahrer, die eine professionelle oder semiprofessionelle Karriere verfolgen. Sie besteht aus den drei Klassen PRO, PRO-AM und ROOKIE. In der PRO-Klasse treten Silver-Fahrer sowie Piloten an, die auf dem Niveau des Porsche Carrera Cup oder Porsche Mobil 1 Supercup aktiv sind.
Die ROOKIE-Klasse richtet sich an Fahrer im Alter von maximal 24 Jahren, die bislang an höchstens vier Rennen mit einem Porsche 911 GT3 Cup teilgenommen haben. Die PRO-AM-Klasse ist hingegen für ambitionierte Gentleman-Fahrer ab 25 Jahren vorgesehen, die in den vergangenen drei Saisons nicht als PRO-Fahrer im Porsche Carrera Cup oder Porsche Supercup angetreten sind.
In der Sport Division wird weiterhin mit stehendem Start gefahren. ABS ist erlaubt, während die Traktionskontrolle deaktiviert bleibt. Damit bietet die Klasse ideale Bedingungen für Fahrer, die sich auf höhere Stufen des Porsche-One-Make-Series-Programms vorbereiten möchten.
Neue Club Division für Gentleman-Fahrer
Daneben wird es 2027 auch die Club Division weitergeführt. Sie richtet sich an Gentleman-Fahrer und erfahrene Motorsport-Enthusiasten.
Hier stehen zwei Klassen zur Verfügung. In der Gen 1-Klasse wird der Porsche 911 GT3 Cup (992.1) eingesetzt, während die Gen 2-Klasse für den neuen Porsche 911 Cup (992.2) vorgesehen ist.
Im Gegensatz zur Sport Division erfolgen die Starts fliegend. Zusätzlich sind sowohl ABS als auch Traktionskontrolle erlaubt. Damit soll ein zugänglicheres, gleichzeitig aber weiterhin sportlich anspruchsvolles Umfeld geschaffen werden. Sollten mindestens vier Fahrzeuge über die komplette Saison für die GT4-Klasse eingeschrieben werden, soll außerdem eine eigene GT4-Klasse mit separater Wertung und eigenen Podestplätzen eingeführt werden, nachdem in diesem Jahr nur Daniel Lewis in der GT4 dabei war. Teilnahmeberechtigt wären unter anderem der Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport sowie der neue Porsche 911 GT4 R.
Vorbereitung auf die Sommersaison
Die Porsche Sprint Challenge Southern Europe versteht sich auch 2027 nicht ausschließlich als Rennserie. Ein wichtiger Bestandteil des Konzepts sind die umfangreichen Testmöglichkeiten vor dem offiziellen Rennprogramm an jedem Wochenende.
Dadurch erhalten die Fahrer zusätzliche Zeit, um ihre Geschwindigkeit und Konstanz zu verbessern, während die Teams an Setup und Abläufen arbeiten können. Das Konzept hat in den vergangenen Jahren bereits mehreren Fahrern den Übergang in nationale und internationale Porsche-Meisterschaften erleichtert.
Gerade für Gentleman-Fahrer bietet die Kombination aus professioneller Organisation, bekannten Rennstrecken und konkurrenzfähigem Motorsport eine attraktive Möglichkeit, den Winter im Porsche 911 GT3 Cup zu verbringen.
Mit der neuen sportlichen Struktur, dem Klassenkonzept und dem nochmals kompakteren Kalender soll die Porsche Sprint Challenge Southern Europe 2027 damit die bislang umfangreichste Wintervorbereitung im Porsche-Kundensport ermöglichen.
Ob wir die Porsche Sprint Challenge Southern Europe auch 2027 wieder live mit deutschem Kommentar übertragen werden, steht aktuell noch nicht fest. Die Wiederholungen der Rennen aus der Saison 2026 findet ihr jedoch auf unserem YouTube-Kanal!