Ordos bleibt ein ganz besonderer Schauplatz im Kalender der TCR China. Auch 2026 sorgte das Rennwochenende auf der ungewöhnlichen Strecke in der Inneren Mongolei für jede Menge Action. Während Lynk & Co seine beeindruckende Siegesserie fortsetzte, erlebte Meisterschaftsführender David Zhu ein ereignisreiches Wochenende: Nach dem Verlust des Sieges in Rennen 1 profitierte er am Sonntag vom Ausfall von Jason Zhang und den Problemen von Frederick Lee, um seine Führung in der Gesamtwertung weiter auszubauen.
Qualifying
Bereits im Qualifying präsentierte sich Lynk & Co erneut dominant. Sieben der acht eingesetzten Lynk & Co 03+ schafften den Sprung in Q2 und belegten einen Großteil der vorderen Startplätze. Jason Zhang sicherte sich dabei mit einer Zeit von 1:48,909 Minuten die Pole-Position und stellte gleichzeitig einen neuen Rundenrekord in Ordos auf. Titelverteidiger David Zhu wurde Zweiter vor seinen Markenkollegen Richard Li und Sunny Wong. Die erste nicht chinesische Marke war die Honda von Sun Ju Ran auf Rang fünf. Dahinter folgte mit Yang Cheng die erste Hyundai.
Für Frederick Lee, den Zweitplatzierten der Meisterschaft, verlief das Qualifying dagegen enttäuschend. Probleme sorgten dafür, dass er lediglich auf Platz 17 landete. Sein neuer Teamkollege Paul Poon machte es deutlich besser und fuhr bei seinem Honda-Debüt auf Rang zehn. Damit sicherte er sich gleichzeitig die Pole-Position für Rennen 2, bei dem die Startaufstellung invertiert wurde. Die finalen Ergebnisse des Qualifying findet ihr hier.
Rennen 1
Der Start in den ersten Lauf verlief turbulent. Sunny Wong erwischte von Platz vier einen starken Start und schob sich zunächst an seinen beiden Teamkollegen Zhang und Zhu vorbei. Noch innerhalb der ersten Runde übernahm jedoch Zhu die Führung, bevor sich Zhang gegen seinen Markenkollegen durchsetzen konnte.
Auch abseits der Spitze herrschte Chaos. Mehrere Fahrer wurden wegen eines möglichen Frühstarts untersucht, während unter anderem Sun Ju Ran, Martin Foo, Yang Zheng und Frederick Lee ihre Fahrzeuge beim Start zum Teil abwürgten. Lee nahm das Rennen sogar erst mehr als 30 Sekunden nach dem Erlöschen der Ampeln auf.
An der Spitze setzten sich dennoch vier Lynk & Co ab, gefolgt von der Hyundai von Yang Cheng. Zhu konnte zunächst einen Vorsprung herausfahren, doch Zhang kam im weiteren Rennverlauf immer näher. Dahinter entwickelte sich ein enger Kampf um den dritten Platz zwischen Wong, Li und Yang.
Im Mittelfeld kam es währenddessen zu zahlreichen Positionskämpfen. In Runde zehn kollidierte Martin Foo mit Chan an der Schikane der Kurven 9 und 10. Der Honda-Pilot musste aufgeben, während Foo für Rennen 2 eine Gridstrafe in der Startaufstellung erhielt.
Die daraus resultierende Safety-Car-Phase brachte das Feld eng zusammen. Beim Restart ging Zhang sofort an Zhu vorbei und übernahm die Führung. Kurz darauf musste jedoch erneut das Safety Car ausrücken, nachdem Elvis Han mit seiner Lynk & Co kurz vor der Boxeneinfahrt stehen geblieben war.
Zhang konnte die Gelb-Phase zunächst nutzen, doch kurz vor dem Ende des Rennens verlor er wieder Boden auf Zhu. Wenige Kurven vor Beginn der vorletzten Runde musste er die Führung schließlich wieder an den Meisterschaftsführenden abgeben.
Zhang hatte jedoch Glück, dass das Rennen erneut unter gelben Flaggen beendet wurde und er somit zumindest Platz zwei ins Ziel brachte. Weniger Glück hatte Richard Li, der aufgrund eines technischen Problems während der zweiten Safety-Car-Phase die Box aufsuchen musste und damit seinen vierten Platz verlor.
Zunächst gewann David Zhu vor Jason Zhang und Sunny Wong. Nach dem Rennen wurden jedoch mehrere Fahrer wegen Frühstarts bestraft. Zhu und Wong erhielten jeweils eine Fünf-Sekunden-Strafe, ebenso wie Liu Hong Zhi. Damit erbte Jason Zhang den Sieg und feierte seinen dritten Erfolg in Folge in Rennen 1 der Saison 2026. Yang Cheng wurde Zweiter und Paul Poon komplettierte bei seinem Honda-Debüt das Podium.
Zhu fiel durch die Strafe auf Platz vier zurück, gefolgt von Debütant Yan Chuang, der damit direkt in den Top fünf landete. Sun Ju Ran, Wong, Lee, Zhou Yun Jie und Liu Hong Zhi komplettierten die Top 10. Die finalen Ergebnisse des ersten Rennens findet ihr hier.
Rennen 1 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️
Rennen 2
Noch turbulenter wurde es im zweiten Rennen. Mehrere Fahrzeuge hatten beim Start Probleme, darunter die beiden Fahrer aus der ersten Reihe Paul Poon und Yan Chuang sowie Martin Foo und Sun Ju Ran.
Auch Jason Zhang kam von Startplatz neun nur langsam weg. Bei seinem Versuch, sich schnell nach vorne zu arbeiten, wurde er jedoch von der Honda von Sun getroffen. Dabei verlor Zhang das rechte Hinterrad seiner Lynk & Co.
Das Chaos nahm anschließend seinen Lauf. Sun kollidierte zunächst mit Zhang und anschließend mit Poon. Die Honda von Poon geriet ins Schleudern und traf die Cupra von Gao, die wiederum Foo und die Lynk & Co von Han in den Unfall verwickelte. Insgesamt wurden fünf Fahrzeuge in den Unfall verwickelt. Eine rund halbstündige Rotphase war notwendig, um die Strecke wieder freizubekommen.
Da ein großer Teil des Feldes aus dem Rennen genommen wurde, entschied sich die Rennleitung für einen fliegenden Start. Yan Chuang führte das reduzierte Feld vor Yang Cheng und Sunny Wong ins Rennen.
Yan erwischte einen starken Restart und konnte sich zunächst von seinen Verfolgern absetzen. Dahinter arbeitete sich David Zhu immer weiter nach vorne. Besonders Frederick Lee zeigte eine starke Aufholjagd und kämpfte sich von Platz 13 bis auf Rang acht nach vorne. Nach einigen Runden kam das Safety Car auf die Strecke, nachdem Han erneut im Bereich der Boxeneinfahrt stehen geblieben war. Auch Yang Zheng musste sein Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt in der Box abstellen.
Nach dem Restart setzte Yang Cheng den Führenden Yan Chuang sofort unter Druck. Der Lynk-&-Co-Pilot verteidigte sich jedoch erfolgreich und behauptete die Spitze.
Für Lee endete seine starke Aufholjagd anschließend mit einem Rückschlag. In Runde 13 verbremste er sich in der ersten Kurve und verlor mehrere Positionen. Hinzu kamen erneut technische Probleme an seiner Honda, sodass er die Top 10 am Ende nur knapp verpasste. An der Spitze arbeitete sich Zhu weiter nach vorne. Im vorletzten Umlauf setzte er sich schließlich gegen Sunny Wong durch und übernahm Platz zwei.
Damit feierte Yan Chuang bei seinem ersten Rennwochenende in der TCR China direkt seinen ersten Sieg. David Zhu wurde Zweiter und baute damit seine Meisterschaftsführung weiter aus. Yang Cheng komplettierte das Podium und feierte damit ebenfalls ein starkes Debütwochenende mit zwei Podestplätzen. Hinter ihm folgten Sunny Wong und Martin Foo. Die beste Honda belegte mit Zhou Yun Jie Platz sechs. Frederick Lee kam nach seinem starken Start ins Rennen schließlich nicht über Rang elf hinaus. Die finalen Ergebnisse des zweiten Rennens findet ihr hier.
Rennen 2 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️
Für Jason Zhang war der Sieg in Rennen 1 trotz seiner Pole-Position und des dritten Saisonsieges kein großer Trost. Durch seinen Unfall in Rennen 2 verlor er weitere wichtige Punkte auf David Zhu. Zur Saisonhalbzeit führt Zhu die Meisterschaft nun mit 3.540 Punkten an. Dahinter folgt Frederick Lee mit 2.720 Punkten, nur zehn Punkte dahinter liegt Sunny Wong mit 2.710 Punkten. Den kompletten Meisterschaftsstand nach Ordos findet ihr hier.
Die Meisterschaft ist allerdings noch lange nicht entschieden. Ordos markierte erst die Hälfte der insgesamt sechs Saisonveranstaltungen. Das vierte Rennwochenende findet vom 11. bis 13. September auf dem Shanghai International Circuit statt.
Beide Rennen gibt es natürlich wieder live und mit deutschem Kommentar auf unserem YouTube-Kanal!