Doppelsieg für Lynk & Co Teamwork Motorsport beim Debüt des neuen Lynk & Co 03+

Teamwork Motorsport macht genau dort weiter, wo sie aufgehört haben: Beim ersten Rennwochenende der TCR China 2026 in Shanghai sicherte sich das Team fast alles, was es zu gewinnen gab. Im Fokus stand das Debüt der dritten Generation des Lynk & Co 03+. Der neue 03+ dominierte mit Pole-Positions und Siegen in beiden Rennen.

Qualifying:

Das Rennwochenende begann mit der Pole-Position für Sunny Wong, der mit einer Zeit von 2:11.656 die erste Bestzeit der Saison setzte. Der erfahrene Pilot, ein Grundpfeiler von Teamwork Motorsport, verwies seinen Teamkollegen Jason Zhang um anderthalb Zehntelsekunden auf den zweiten Platz, während sich Paul Poon den dritten Rang sicherte. Der erste Pilot, der nicht in einem Lynk & Co saß, war der Debütant Li Ka Hei. Er brachte den Elantra des neu gegründeten Teams Mulberry Racing bis auf zwei Zehntel an die Bestzeit des Q2 heran. Hinter ihm platzierten sich vier Honda-Fahrer: Chan und Lee vom Team TRC, Sun von Spark Racing und Diego Morán mit seinem Privatteam, der während der Session mit technischen Problemen an seinem Fahrzeug zu kämpfen hatte. Die Top 10 komplettierten die vierte Lynk & Co des Hauptteams mit dem Schauspieler und Rennfahrer Elvis Han sowie Richard Li, der durch die umgekehrte Startaufstellung die Pole-Position für das zweite Rennen erbte, ebenfalls am Steuer eines 03+. Ein enttäuschendes Qualifying erlebte hingegen die Startnummer 1, David Zhu, der sich mit dem elften Startplatz für beide Rennen begnügen musste. Die offiziellen Qualifying Ergebnisse findet ihr hier. 

Rennen 1:

Der Saisonauftakt begann mit einem hervorragenden Start von Li Ka Hei, der sowohl Sunny Wong als auch Jason Zhang direkt überholte, da diese keinen optimalen Start hatten und fast stehen blieben. Der Hyundai-Pilot aus Hongkong setzte sich sofort von den Lynk & Co ab, bei denen Paul Poon das Trio der neuen 03+-Modelle vor Jason Zhang und Sunny Wong anführte. Im hinteren Feld blieb die Lynk & Co von Teamwork Motorsport-Debütant Elvis Han – der bereits am Start Probleme hatte – nach einem Kontakt mit dem Honda von Lau in Kurve 5 stehen. Dies zwang das Safety Car bereits nach der ersten Zielpassage auf die Strecke, was die hervorragende Arbeit von Li Ka Hei im Hyundai zunichtemachte, der sich bereits einen beachtlichen Vorsprung herausgefahren hatte.

Das Rennen wurde in der fünften Runde nach vier Umläufen hinter dem Safety Car wieder freigegeben. Beim Schwenken der grünen Flagge erarbeitete sich Li Ka Hei erneut einen Vorsprung, während Paul Poon beim Restart weniger reaktionsschnell agierte. David Zhu musste sich derweil aus dem Mittelfeld nach vorne kämpfen, nachdem er beim Restart auf der achten Position lag. In der ersten Runde unter Vollgas konzentrierte sich der Kampf hinter dem Führenden auf Paul Poon, der erneut die Anfahrt auf die lange Kurve verpatzte und die Position an Jason Zhang verlor. Damit blieb die blaue Lynk & Co im Duell mit Sunny Wong, der jedoch hinter seinem Markenkollegen feststeckte. Beim Versuch, seinen Podiumsplatz zu verteidigen, sorgte Paul Poon dafür, dass die Gruppe hinter ihm aufschloss. David Zhu versuchte eine Attacke auf Frederick Lee, konnte den fünften Platz jedoch zunächst nicht erobern.

Nach einer starken ersten Rennhälfte musste Li Ka Hei in der siebten Runde schließlich nachgeben und Jason Zhang die Führung überlassen, blieb aber zunächst dicht am Heck der Lynk & Co. Im Kampf um den dritten Platz setzte sich David Zhu in der neunten Runde nach einem langen Rad-an-Rad-Duell gegen Frederick Lee vom Team TRC durch, übernahm Rang fünf und machte Jagd auf seine Teamkollegen Paul Poon und Sunny Wong. In der darauffolgenden Runde attackierte David Zhu seinen Kollegen Sunny Wong beim Anbremsen von Kurve 12. Die beiden berührten sich, was Paul Poon etwas Luft verschaffte und den Honda-Piloten von Team TRC ermöglichte, wieder zu den 03+-Boliden aufzuschließen. Paul Poon konnte sich jedoch nur für wenige Kurven absetzen, bevor er wieder von den beiden roten Lynk & Co bedrängt wurde. David Zhu war der Einzige, der in der Tabelle gutmachte: Er schnappte sich in der ersten Kurve den Platz von Sunny Wong und entriss Paul Poon im kurvigen zweiten Sektor den dritten Platz.

Ein Fahrfehler von Paul Poon in Kurve 12 schickte ihn von der Strecke und ließ ihn zurückfallen, während nur wenige Meter später Sunny Wong beim Anbremsen von Kurve 14 mit Frederick Lee kollidierte. Innerhalb weniger Kurven fielen die beiden Lynk & Co-Piloten von den Plätzen vier und fünf auf die Ränge sechs und zehn zurück. Davon profitierte auch Richard Li, der nach Berührungen mit Chan und Wong zunächst auf Rang fünf schien, dann aber bis auf Platz acht durchgereicht wurde. Eine ruhige letzte Runde bescherte Jason Zhang schließlich den ersten Saisonsieg vor einem starken Li Ka Hei und dem amtierenden Champion David Zhu, der seine Aufholjagd von Startplatz elf auf dem Podium krönte. Sunny Wong erbte den vierten Platz, nachdem Frederick Lee eine Fünf-Sekunden-Strafe für ein Überholmanöver abseits der Strecke erhielt. Hinter der Lynk & Co folgte eine Reihe von Honda Civics mit Euan Chan vor Frederick Lee, Deng Shi Kun und Sun Ju Ran. Die Top 10 wurden von Richard Li und Wang Tao in zwei weiteren Lynk & Co abgeschlossen. Die Aufholjagd von Diego Morán, der nach Motorproblemen aus der Boxengasse gestartet war, endete auf dem 15. Platz. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 1 findet ihr hier. 

Rennen 1 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️

Rennen 2:

Beim Erlöschen der Ampeln blieb Elvis Han in der ersten Startreihe erneut stehen. Richard Li erwischte den besseren Start und hielt die Führung für einige Kurven, bevor ihm Diego Morán die Spitzenposition entriss. Im Mittelfeld sortierten sich die Lynk & Co-Favoriten ein, wobei Jason Zhang vor Sunny Wong und David Zhu lag. Der Titelverteidiger wurde von Sun Ju Ran bedrängt, der sich in Kurve 14 verbremste und das Heck von Jason Zhang traf. Dabei wurde die Aufhängung des 03+ zerstört und auch der Civic schwer beschädigt. Da das chinesische Fahrzeug am Ausgang der letzten Kurve feststeckte, musste das Safety Car ausrücken.

Das Rennen wurde zu Beginn der fünften Runde wieder freigegeben. Diego Morán konnte sofort einige Meter zwischen sich und Richard Li bringen, der sich gegen die Angriffe von Frederick Lee und Li Ka Hei wehren musste. Beim Versuch, den vierten Platz von Li Ka Hei zu übernehmen, wurde Sunny Wong von seinem Teamkollegen David Zhu überholt und fiel auf den sechsten Rang zurück. In der sechsten Runde endete das Rennen für Elvis Han nach einer Kollision mit dem Honda von Euan Chan. In der siebten Runde startete Richard Li die ersten Angriffe auf Diego Morán im Kampf um die Führung. Durch den Zweikampf konnte David Zhu zu Frederick Lee aufschließen und übernahm den dritten Platz.

Die kontinuierlichen Angriffe von Richard Li auf der Außenbahn gegen Diego Morán nutzte David Zhu in der achten Runde eiskalt aus: Beim Anbremsen der langen Geraden schob er sich innen an seinem Markenkollegen vorbei auf den zweiten Platz. Dem Champion reichte weniger als eine Runde, um die Spitze zu übernehmen. In Kurve 11 setzte er sich neben den Honda von Diego Morán, drängte ihn leicht weit und übernahm nach einer leichten Berührung beim Anbremsen der nächsten Kurve die Führung. Sofort setzte er sich um mehrere Meter ab. Zu Beginn der elften Runde kam das Safety Car erneut auf die Strecke und führte das Feld bis zum Ende des Rennens in der 13. Runde an, was weitere Positionskämpfe verhinderte. David Zhu sicherte sich somit den ersten Saisonsieg vor Diego Morán und Richard Li. Auf den weiteren Plätzen folgten Frederick Lee, Sunny Wong und Li Ka Hei. Dahinter klassierten sich drei weitere Lynk & Co mit Wang Tao vor Martin Foo und Paul Poon, während Tony Chan die Top 10 komplettierte. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 2 findet ihr hier. 

Rennen 2 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️

In der Gesamtwertung führt David Zhu aktuell mit 70 Punkten, gefolgt von Sunny Wong mit 61 Punkten und Li Ka Hei, der mit 60 Punkten den dritten Rang belegt. Die TCR China kehrt bereits in etwas mehr als einem Monat auf die Rennstrecke zurück, wenn vom 29. bis 31. Mai das zweite Saisonevent in Ningbo auf dem Programm steht. Das gesamte Geschehen könnt ihr natürlich wieder live und mit deutschem Kommentar auf unserem YouTube-Kanal mitverfolgen!