Am letzten Wochenende fand die vorletzte Runde der F4 CEZ auf dem Automotodrom Slovakia Ring statt. Kirill Kutskov, der letztjährige Vizemeister, gewann zwei von drei Rennen bei seiner Rückkehr in die Meisterschaft. Der Kampf um die Meisterschaft bleibt weiterhin offen. Karhan konnte den Rückstand auf Trappa reduzieren.
Im Qualifying am späteren Freitagnachmittag holte sich Nicolas Cortes die Pole Position für das erste Rennen. Dahinter holten sich Gino Trappa und Javier Herrera die Startplätze zwei und drei. Kutskov setzte die viertschnellste Zeit, während Mathilda Paatz sich auf dem siebten Platz qualifizierte.
Beim Start zum ersten Rennen übernahm Trappa die Führung, während Herrera auf den zweiten Platz vorrückte und Cortes von der Pole Position auf den vierten Platz hinter Kutskov zurückfiel. Cortes holte schnell auf, überholte Kutskov in den ersten Runden und eroberte den dritten Platz zurück, sodass Jenzer Motorsport die ersten drei Plätze belegte. Kutskov blieb dicht hinter ihm auf Platz vier und schuf einen kleinen Abstand zu seinen Teamkollegen Hady-Noah Mimassi und Simon Schranz von Renauer Motorsport.
Während Trappa das Rennen knapp vor Herrera anführte, entwickelte sich zwischen den Plätzen sechs bis elf ein dramatischer Kampf zwischen Schranz, Karhan, Mathilda Paatz, David Gorčica, Benett Gáspár, Teo Borenstein und Nicole Havrda. Karhan schaffte es schliesslich auf den sechsten Platz und machte sich auf die Verfolgung von Mimassi auf Platz fünf, während Paatz und Gáspár dicht hinter ihm folgten. Schranz hingegen begann unter starkem Druck in der Reihenfolge zurückzufallen. An der Spitze hielt Trappa einen Vorsprung von etwa einer Sekunde auf Herrera, der unter starkem Druck seines mexikanischen Landsmanns Cortes stand. Leider kam es drei Minuten vor Schluss zu einer Berührung zwischen den beiden. Cortes landete im Kiesbett und konnte nicht weiterfahren, woraufhin das Safety Car auf die Strecke kam.
Das Rennen endete hinter dem Safety Car, wobei Trappa beim Erlöschen der Lichter des Safety Cars stark bremste, was einen Regelverstoss darstellte. Da er dies bereits im vorherigen Rennen in Most getan hatte, erhielt er eine Fünf-Sekunden-Strafe. Da das Rennen unter gelber Flagge beendet wurde, fiel er durch die Strafe vom ersten auf den zwölften Platz zurück.
Damit ging der Sieg an Kirill Kutskov, Max Karhan wurde Zweiter und verkürzte den Punkteabstand zum Tabellenführer Trappa auf 36 Punkte. Hady-Noah Mimassi komplettierte das Podium als Dritter. Benett Gáspár wurde Vierter, Mathilda Paatz rundete die Top 5 ab. Der sechste Platz ging an Teo Borenstein, während Javier Herrera nach einer Zwei-Sekunden-Strafe wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung auf den siebten Platz zurückfiel. Andreas Lo Bue wurde Achter, Simon Schranz Neunter und die Top Ten wurden von F4 CEZ-Debütantin Nicole Havrda komplettiert.
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Kutskov und Karhan gingen aus der ersten Reihe in das zweite Rennen, gefolgt von Mimassi, Benett Gáspár, Mathilda Paatz und Teodor Borenstein. Mimassi legte einen fantastischen Start hin und übernahm in Kurve 1 die Führung, vor Kutskov und Karhan. Alle Fahrer kamen sauber durch die erste Kurve.
Der Tabellenführer Gino Trappa startete nur als Zwölfter, kämpfte sich aber sofort durch das Feld und lag am Ende der ersten Runde bereits auf Platz sieben. An der Spitze führte Mimassi vor Kutskov und Karhan, mit einem kleinen Abstand zu einer Gruppe um Paatz, Simon Schranz, Gáspár und Trappa. Trappa überholte seine Konkurrenten schnell und lag in der zweiten Runde bereits auf Platz fünf. Noch beeindruckender war Nicolas Cortes, der sich nach nur zwei Runden vom 18. Startplatz auf den zehnten Platz vorarbeitete.
Schranz schaffte es auf den vierten Platz und baute einen kleinen Vorsprung vor Trappa und Gáspár auf, dicht gefolgt von Javier Herrera, Paatz und Cortes. Um den letzten Punkt für den 10. Platz lieferten sich die Maffi Racing-Teamkollegen Borenstein und Andreas Lo Bue einen spannenden Kampf. Weiter hinten lieferten sich František Němec, Michalina Sabaj, Nicola Havrda, Nikolaj Dyrved und David Gorčica einen lebhaften Kampf um den 11. Platz, wobei sie auf dem schnellen Slovakia Ring ständig die Positionen tauschten. Als Mathilda Paatz ausschied, kämpfte diese Gruppe um den letzten Punkt.
An der Spitze hielt Mimassi weiterhin die Führung, obwohl er von Kutskov und Karhan unter Druck gesetzt wurde, die beide weniger als eine Sekunde hinter ihm lagen. Sieben Minuten vor Schluss übernahm Kutskov die Führung, und Mimassi fiel auf den zweiten Platz zurück. Wenige Minuten später versuchte Trappa, Schranz zu überholen, aber es kam zu einer Berührung zwischen den beiden, und Schranz kam von der Strecke ab, landete im Gras und fiel hinter Němec zurück.
Am Ende holte sich Kutskov seinen zweiten Sieg des Wochenendes. Karhan drückte in der letzten Runde kräftig aufs Tempo, aber Mimassi verteidigte sich gut und sicherte sich den zweiten Platz, während Karhan als Dritter das Podium komplettierte.
In einem Sprint bis zur Ziellinie schlug Gáspár Trappa um nur 0,067 Sekunden und wurde Vierter. Trappa erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe für die Berührung mit Schranz und fiel auf den achten Platz zurück. Herrera wurde somit Fünfter vor Lo Bue und Borenstein. Němec holte zwei Punkte als Neunter, während Gorčica als Zehnter ins Ziel kommt.
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Andreas Lo Bue und Javier Herrera starteten aus der ersten Reihe in das dritte und letzte Rennen des Wochenendes. Teodor Borenstein und Mathilda Paatz gingen von den Positionen drei und vier ins Rennen. Zu Beginn ging Herrera an die Spitze, Mimassi schob sich vom fünften Startplatz auf den zweiten Platz vor und Paatz legte erneut einen starken Start hin und rückte auf den dritten Platz vor. Lo Bue fiel von der Pole Position auf den vierten Platz zurück.
Gino Trappa legte ebenfalls einen sensationellen Start hin und kletterte in der ersten Runde vom zwölften auf den sechsten Platz. Damit gab er sich jedoch nicht zufrieden und lag am Ende der zweiten Runde bereits auf dem vierten Platz. Sein Rivale in der Meisterschaft, Max Karhan, fiel unterdessen vom siebten auf den achten Platz zurück.
Mathilda Paatz überholte Mimassi und übernahm den zweiten Platz, sodass sie auf dem Weg zu einem weiteren Podiumsplatz schien. Leider kam es bei der Verteidigung gegen Mimassi auf der Hauptgeraden zu einer Berührung, wodurch Paatz einen Reifenschaden am rechten Hinterrad erlitt und Mimassi seinen Frontflügel verlor. Aufgrund der Trümmerteile auf der Strecke wurde in Runde drei das Safety Car eingesetzt. Die Reihenfolge unter gelber Flagge war: Herrera, Trappa, Kutskov, Borenstein, Lo Bue, Karhan, Cortes, Schranz und Němec rundeten die besten zehn ab.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, ging Trappa sofort in die Offensive, aber Herrera hielt stand. Weiter hinten brach im Mittelfeld Chaos aus, nach dem Nicolas Cortes, der sich eindrucksvoll vom 18. auf den siebten Platz vorgearbeitet hatte, im Verkehr gedreht wurde. Zehn Minuten vor Schluss gelang Trappa schliesslich ein sauberes Überholmanöver gegen seinen Teamkollegen Herrera, wodurch er die Führung übernahm. Hinter ihnen entwickelte sich ein Kampf um den dritten Platz, als Karhan Kutskov attackierte und kurzzeitig vorbeizog, nur um eine halbe Runde später von Kutskov wieder überholt zu werden. Die beiden fuhren Seite an Seite die Gerade entlang und in Kurve 1 hinein. In der letzten Runde gelang Karhan ein weiteres Überholmanöver, diesmal sicherte er sich den dritten Platz.
Im Ziel war es ein Dreifachsieg für Jenzer Motorsport, wobei Trappa vor Herrera und Karhan gewann. Kutskov wurde Vierter vor seinem Teamkollegen Borenstein. Mimassi wurde Sechster, gefolgt von David Gorčica auf Platz sieben, František Němec auf Platz acht, Nicole Havrda auf Platz neun und Nikolaj Dyrved, der sich den letzten Punkt auf Platz zehn sicherte.
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In der Meisterschaft führt Gino Trappa nur noch mit 35 Punkten Vorsprung auf Maxmilian Karhan. Mathilda Paatz liegt mit 70 Punkten auf dem siebten Platz der Gesamtwertung. Simon Schranz folgt mit 66 Punkten direkt dahinter als Achter. Das letzte Rennwochenende des Jahres findet vom 6. bis 7. September in Brünn statt.
Foto Credit: F4 CEZ Championship / Petr Fryba