Die 2026er Saison der Xiaomi CHINA GT Championship startete auf dem Shanghai International Circuit mit einem hochklassigen GT3-Feld und spannenden Rennen. Insgesamt 28 GT3-Fahrzeuge von Porsche, Mercedes-AMG, Lamborghini, Ferrari, BMW und Audi sorgten beim Saisonauftakt für spektakuläre Duelle vor voll besetzten Tribünen. Während Winhere Origine Motorsport #96 das erste Rennen dominierte, sicherte sich Climax Racing #999 nach einem dramatischen zweiten Lauf den Sieg am Sonntag.
Qualifying
Bereits im Qualifying setzte Winhere Origine Motorsport #96 die ersten Ausrufezeichen des Wochenendes. Im ersten Abschnitt übernahm Deng Yi das Steuer des Porsche 911 GT3 R und stellte sich in der 15-minütigen Session gegen zahlreiche internationale Topfahrer und erfahrene Profis. Mit einer starken Runde in 1:59.238 Minuten sicherte sich Deng Yi schließlich die Pole-Position für das erste Rennen.
Besonders eng wurde es gegen Ende der Session, als Tom Kalender im Mercedes-AMG GT3 EVO von ELEGANT Racing Team #3 noch einmal alles versuchte. Der Mercedes-AMG-Juniorpilot kam bis auf 0,019 Sekunden an die Bestzeit heran, konnte Deng Yi jedoch nicht mehr verdrängen und musste sich mit Rang zwei zufriedengeben. Platz drei ging an Ro Cairo im Audi R8 LMS GT3 EVO II von 610Racing #97. Bemerkenswert war außerdem das enorme Niveau des Feldes: Insgesamt neun Fahrer blieben in der Session unter der Marke von zwei Minuten. Die kompletten Ergebnisse von Q1 findet ihr hier.
Im zweiten Qualifying übernahm anschließend Yuan Bo den Porsche von Winhere Origine Motorsport #96. Schon früh setzte er mit 2:00.022 Minuten die schnellste Runde und etablierte sich an der Spitze des Feldes. Dahinter arbeitete sich Zhou Bihuang im Mercedes-AMG von Climax Racing #999 immer näher heran und verbesserte sich mit mehreren schnellen Runden kontinuierlich, blieb am Ende aber dennoch 0,315 Sekunden zurück. In den letzten Minuten konnten beide Fahrer ihre Zeiten nicht weiter verbessern, womit die erste Startreihe für Rennen zwei feststand. Liang Jiatong im Lamborghini Huracán GT3 EVO2 von Absolute Racing #21 schob sich kurz vor Schluss noch auf Rang drei nach vorne. Die kompletten Ergebnisse von Q2 findet ihr hier.
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Rennen 1
Am Samstagnachmittag stand schließlich das erste GT3-Rennen der Saison 2026 auf dem Programm. Nach dem Erlöschen der Startampel stürmten 28 GT3-Fahrzeuge mit voller Leistung in Richtung der ersten Kurve des Shanghai International Circuit.
Pole-Setter Deng Yi bekam direkt beim Anbremsen der ersten Kurve Druck vom deutschen Tom Kalender, der außen angriff. Dennoch verteidigte der Porsche-Pilot von Winhere Origine Motorsport #96 die Innenlinie erfolgreich und behauptete die Führung. Dahinter kam es sofort zu intensiven Kämpfen. Ro Cairo geriet im Zweikampf mit Xie Xinzhe von Origine Motorsport #55 leicht aneinander, wodurch Enzo Trulli im Porsche von Phantom Global Racing #66 beide Fahrer überholen konnte und auf Rang drei nach vorne kam. Ro Cairo fiel zunächst auf Platz vier zurück, während Bayley Hall und Lorenzo Patrese die Top 6 komplettierten.
Schon nach wenigen Runden fand Deng Yi seinen Rhythmus an der Spitze und setzte mit 1:59.643 Minuten auch die schnellste Rennrunde. Runde für Runde konnte er den Vorsprung auf Tom Kalender ausbauen und sich um mehr als drei Sekunden absetzen. Der Mercedes-AMG-Pilot versuchte zwar mehrfach zu kontern, konnte den Abstand jedoch nie entscheidend verkleinern. Über viele Umläufe pendelte sich der Abstand zwischen den beiden Spitzenfahrzeugen konstant bei rund drei Sekunden ein.
Mit Öffnung des Pflichtboxenstoppfensters begann die entscheidende Phase des Rennens. Winhere Origine Motorsport #96 brachte den Porsche früh an die Box, wo Yuan Bo das Fahrzeug übernahm. Nach dem Boxenstopp blieb der Porsche an der Spitze, doch Liao Lijia, der den Mercedes-AMG von ELEGANT Racing Team #3 übernommen hatte, setzte den Führenden sofort massiv unter Druck. Yuan Bo reagierte jedoch abgeklärt und verteidigte seine Position erfolgreich.
Sobald die Pirelli-Reifen ihre optimale Temperatur erreicht hatten, erhöhte Yuan Bo das Tempo erneut und konnte sich Stück für Stück von den Verfolgern lösen. Dahinter entwickelte sich ein intensiver Kampf um die weiteren Podiumsplätze. Xie An, der den Porsche von Phantom Global Racing #66 übernommen hatte, begann eine aggressive Aufholjagd auf Liao Lijia und setzte den Mercedes-AMG zunehmend unter Druck. Schließlich gelang das entscheidende Überholmanöver, womit Xie An auf Rang zwei vorrückte.
Gleichzeitig arbeitete sich auch Zhou Bihuang im Mercedes-AMG von Climax Racing #999 immer weiter nach vorne und übernahm Rang drei. In den letzten Rennminuten lieferten sich Xie An und Zhou Bihuang schließlich einen direkten Kampf um Platz zwei. Der Porsche-Pilot verteidigte sich jedoch erfolgreich gegen die Attacken des Mercedes-AMG und brachte Rang zwei ins Ziel. Der Vorsprung auf Climax Racing #999 betrug am Ende lediglich 0,918 Sekunden. An der Spitze feierten Yuan Bo und Deng Yi für Winhere Origine Motorsport #96 einen dominanten „Pole-to-Win“-Erfolg und damit den ersten Gesamtsieg der neuen Saison.
Hinter den Podiumsfahrzeugen zeigten auch mehrere weitere Teams starke Aufholjagden. Akash Nandy und Liang Jiatong kämpften sich im Lamborghini Huracán GT3 EVO2 von Absolute Racing #21 bis auf Gesamtrang vier nach vorne und gewannen gleichzeitig die GT3 PRO-Kategorie. Lin Yu und Lorenzo Patrese belegten im Ferrari 296 GT3 EVO von FIST Team AAI #90 Rang fünf. Die weiteren Positionen in den Top 10 gingen an Apex Harmony Racing #116, Team KRC #18, 610Racing #97, Climax Racing #710 sowie Team KRC #9 mit Jiang Jiawei und Samantha Tan.
Auch die Klassenwertungen sorgten für zusätzliche Spannung. In der GT3 PA National-Kategorie siegten Yuan Bo und Deng Yi vor Zhang Huilin/Liao Qishun sowie Zhang Zhendong/Zhang Mingyang. Die GT3 PA International-Kategorie gewannen Xie An und Enzo Trulli vor Zhou Bihuang/Bayley Hall sowie Lin Yu/Lorenzo Patrese.
In der GT3 AM+-Klasse setzten sich Jiang Jiawei und Samantha Tan durch. Platz zwei ging an Chen Junhua/Huang Ruohan für LEVEL Motorsports #15, während Han Jingfeng und Yang Xiaowei für 610Racing #610 Dritte wurden. Die GT3 AM-Kategorie gewannen Hu Bo und Cao Qikuan im Porsche von 610Racing #16. In der GT3 Masters-Kategorie siegte Huang Jinzhang für 610Racing #510. Platz zwei belegten Xiao Min und Wang Wencheng für Incipient Racing, Rang drei ging an Xing Yanbin und Wu Ruihua von 33R Harmony Racing #68. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 1 findet ihr hier.
Rennen 1 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️
Rennen 2
Am Sonntag schrieb die Xiaomi CHINA GT Championship vor tausenden Fans auf dem Shanghai International Circuit das nächste Kapitel ihrer Saisoneröffnung. Bereits vor dem Start sorgte die offizielle Eröffnungszeremonie mit zahlreichen Ehrengästen, darunter Xiaomi-Gründer und CEO Lei Jun, für eine besondere Atmosphäre auf der Start-Ziel-Geraden.
Kurz darauf begann das zweite GT3-Rennen des Wochenendes. Yuan Bo verteidigte beim Start erneut erfolgreich die Führung, während dahinter Liang Jiatong Druck auf Zhou Bihuang ausübte. Gleichzeitig entbrannten im Kampf um Rang vier mehrere intensive Duelle. Yang Baijie von TBC by 610Racing und Ou Ziyang von GAHA Racing #328 lieferten sich harte Positionskämpfe, während dahinter auch Su Yanming von LEVEL Motorsports #26 sowie Min Heng im Fahrzeug von Harmony Racing auf Fehler lauerten.
Im Mittelfeld wurde das Rennen zunehmend hektischer. Yang Baijie verteidigte sich aggressiv gegen Ou Ziyang, ehe beide Fahrzeuge im harten Anbremsen am Ende der Gegengeraden kollidierten. Su Yanming nutzte die Situation perfekt aus und übernahm Rang vier. Ou Ziyang konnte seine Position zunächst noch halten, während Yang Baijie durch einen leichten Dreher mehrere Plätze verlor. Auch zwischen Gu Meng von Origine Motorsport #55 und Xie An von Phantom Global Racing #66 entwickelte sich ein intensiver Schlagabtausch mit mehreren Überholmanövern. Gleichzeitig rückte auch Cao Qikuan im Porsche von 610Racing #16 immer näher an die Gruppe heran.
Mit Öffnung des Pflichtboxenstoppfensters kamen zahlreiche Teams früh an die Box. Nach dem Fahrerwechsel übernahm erneut Deng Yi den Porsche von Winhere Origine Motorsport #96 und behauptete zunächst die Führung. Dahinter blieben auch Climax Racing #999 mit Bayley Hall sowie Absolute Racing #21 mit Akash Nandy auf ihren Positionen. Nach dem Restart kontrollierte Deng Yi das Rennen zunächst souverän und verfügte weiterhin über mehrere Sekunden Vorsprung. Doch im weiteren Verlauf zeigte Bayley Hall im Mercedes-AMG ein stärkeres Tempo und begann den Rückstand kontinuierlich zu verkleinern. Runde für Runde schloss der Australier auf den führenden Porsche auf.
In der letzten Runde hing Bayley Hall bereits direkt am Heck von Deng Yi, doch der Porsche-Pilot ließ keinen entscheidenden Angriff mehr zu und überquerte die Ziellinie zunächst mit 1,221 Sekunden Vorsprung als Sieger. Nach Rennende folgte jedoch die dramatische Wendung: Aufgrund einer nachträglichen Strafe gegen Winhere Origine Motorsport #96 verloren Yuan Bo und Deng Yi den Sieg. Damit erbten Zhou Bihuang und Bayley Hall für Climax Racing #999 den ersten Gesamtsieg ihrer Saison.
Liang Jiatong und Akash Nandy rückten im Lamborghini von Absolute Racing #21 auf Platz zwei vor und feierten damit ihr erstes Gesamtpodium der Saison. Die Zielflagge wurde dabei von Xiaomi-Gründer und CEO Lei Jun persönlich geschwenkt. Rang drei sicherten sich Li Hanyu und Ou Ziyang im BMW M4 GT3 EVO von GAHA Racing #328.
Knapp am Podium vorbei belegten Xie An und Enzo Trulli für Phantom Global Racing #66 Rang vier. Eine beeindruckende Aufholjagd gelang außerdem Lin Yu und Lorenzo Patrese, die sich im Ferrari von FIST Team AAI #90 von Startplatz 19 bis auf Rang fünf nach vorne kämpften. Die weiteren Plätze in den Top 10 gingen an Team KRC #18, Origine Motorsport #55, Climax Racing #710, 610Racing #97 sowie Apex Harmony Racing #116.
Besondere Aufmerksamkeit erhielt außerdem Wang Yibo, der gemeinsam mit Melvin Moh für UNO Racing Team #85 antrat. Der chinesische Superstar begeisterte die Zuschauer mit mehreren sehenswerten Überholmanövern und arbeitete sich bereits in der Startphase um fünf Positionen nach vorne. Nach einem sauberen ersten Stint übergab er das Fahrzeug an Melvin Moh, der die Aufholjagd fortsetzte. Das Duo verpasste als Vierter der GT3 AM+-Klasse nur knapp das Klassenpodium.
In den Klassenwertungen gewannen Zhou Bihuang und Bayley Hall die GT3 PA International-Kategorie vor Xie An/Enzo Trulli und Lin Yu/Lorenzo Patrese. Die GT3 PA National-Kategorie entschieden Zhang Zhendong und Zhang Mingyang für sich. Rang zwei ging an Gu Meng/Xie Xinzhe, Rang drei an Yang Haojie/Ro Cairo. In der GT3 AM+-Klasse triumphierten Ou Ziyang und Li Hanyu vor Han Jingfeng/Yang Xiaowei sowie Chen Junhua/Huang Ruohan. Die GT3 AM-Kategorie gewann erneut 610Racing #16 mit Hu Bo und Cao Qikuan. In der GT3 Masters-Klasse siegten Wu Ruihua und Xing Yanbin für 33R Harmony Racing #68 vor Huang Jinzhang sowie Xiao Min/Wang Wencheng. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 2 findet ihr hier.
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So sieht der Meisterschaftsstand 2026 小米·中国超级跑车锦标赛第一站赛后积分榜_2026 china gt championship ranking after round 1.pdf nach Runde 1 in Shanghai aus. Die zweite Saisonrunde findet vom 22. bis 24. Mai auf dem Ningbo International Circuit statt. Natürlich wieder live und mit deutschen Kommentar auf unserem YouTube-Kanal!
Foto: CHINA GT Championship
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