Die Xiaomi CHINA GT Championship eröffnete ihre Saison 2026 auf dem Shanghai International Circuit mit spektakulären Rennen der GTC- und GTS-Klassen. Mehrere Zwischenfälle und insgesamt drei Safety-Car-Phasen sorgten besonders im ersten Rennen für Chaos und Spannung bis zur Zielflagge. Während Harmony Racing #23 in der GTC-Klasse beide Rennen gewann, dominierte der deutsche Moritz Berrenberg für Maxmore W&S Motorsport die GTS-Kategorie mit einem perfekten Wochenende.
Qualifying
GTC:
Im GTC-Qualifying dominierte Harmony Racing #23 mit Feng Shaolun und Huang Xiaofeng im Ferrari 296 Challenge beide Sessions und sicherte sich die Pole-Positionen für beide Rennen.
Im ersten Qualifying entwickelte sich zunächst ein enger Kampf um die Bestzeit. Cui Yue von 610Racing setzte sich früh an die Spitze, ehe Feng Shaolun noch einmal nachlegte und mit einer Runde in 2:03.651 Minuten die schnellste Zeit des Feldes markierte. Cui Yue fehlten am Ende lediglich 0,088 Sekunden auf die Pole-Position, während Yan Chuang im zweiten Fahrzeug von 610Racing Rang drei belegte.
Auch im zweiten Qualifying blieb Harmony Racing #23 das Maß der Dinge. Huang Xiaofeng setzte sich früh an die Spitze der Zeitenliste und verteidigte diese trotz eines zwischenzeitlichen Rennabbruchs nach einer roten Flagge erfolgreich. Deng Tianfu von 610Racing kam bis auf 0,012 Sekunden heran, konnte die Bestzeit jedoch nicht mehr verbessern. Mit einer Runde in 2:05.322 Minuten sicherte sich Huang Xiaofeng die zweite Pole-Position des Wochenendes. Dahinter belegten erneut zwei Fahrzeuge von 610Racing die Plätze zwei und drei.
GTS:
Auch in der GTS-Klasse gab es einen Doppelerfolg im Qualifying. TOYOTA GAZOO Racing China #315 mit Han Lichao und Huang Ruohan sicherte sich beide Pole-Positionen des Wochenendes. Im ersten Qualifying fuhr Han Lichao mit 2:10.784 Minuten die Bestzeit und setzte sich gegen starke Konkurrenz durch. Mathieu Detry von Climax Racing belegte Rang zwei, während Georgi Dimitrov für Origin7 Racing Dritter wurde.
Im zweiten Abschnitt setzte TOYOTA GAZOO Racing China #315 seine starke Form fort. Huang Ruohan fuhr mit 2:10.997 Minuten erneut auf Pole-Position. Teamkollege Huang Kuisheng komplettierte mit nur 0,032 Sekunden Rückstand die erste Startreihe für Toyota. Titelverteidiger Moritz Berrenberg von Maxmore W&S Motorsport belegte Rang drei. Die kompletten Ergebnisse vom Qualifying 1 & 2 findet ihr hier.
Das Qualifying verpasst? Hier kannst du dir das ganze Qualifying in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️
Rennen 1
GTC
Um 14:25 Uhr Ortszeit begann das erste GTC/GTS-Rennen der neuen Saison. Die GTC-Fahrzeuge führten das Feld beim Start an. Pole-Setter Feng Shaolun verteidigte zunächst souverän die Führung und begann sofort, einen kleinen Vorsprung herauszufahren. Dahinter folgten Cui Yue und Yan Chuang auf den Positionen zwei und drei. Hinter dem Spitzentrio entwickelte sich ein enger Kampf um Rang vier zwischen Hana Burton, He Xiaole und Wang Yang. Kurz darauf sorgte ein Zwischenfall auf der Strecke für die erste Safety-Car-Phase, wodurch das gesamte Feld wieder zusammengeschoben wurde.
Nach dem Restart und der Öffnung des Pflichtboxenstoppfensters übergab Feng Shaolun den Ferrari von Harmony Racing #23 an Huang Xiaofeng, der weiterhin in Führung blieb. Hinter ihm arbeitete sich Yan Chuang nach den Stopps auf Rang zwei nach vorne, während Deng Tianfu nach der Übernahme des Fahrzeugs von Wang Yang auf Platz drei lag. Liu Chao, der den Porsche von Cui Yue übernommen hatte, fiel auf Rang vier zurück. Im weiteren Rennverlauf sorgten zwei weitere Zwischenfälle erneut für Safety-Car-Phasen, wodurch Huang Xiaofeng mehrfach den Angriffen der Konkurrenz standhalten musste.
Zusätzliche Dramatik entstand durch Zeitstrafen nach den Pflichtboxenstopps. Sowohl Huang Xiaofeng als auch Deng Tianfu erhielten Strafsekunden wegen zu kurzer Standzeiten. Beim letzten Restart blieb nur noch eine Runde zu fahren. Huang Xiaofeng setzte sich sofort entscheidend ab, während Yan Chuang und Deng Tianfu in einen direkten Zweikampf verwickelt wurden.
Dadurch gelang es Huang Xiaofeng, einen Vorsprung von mehr als 1,8 Sekunden herauszufahren. Trotz der Zeitstrafe rettete Harmony Racing #23 den Sieg schließlich mit nur 0,171 Sekunden Vorsprung ins Ziel. Yan Chuang belegte Rang zwei, während Wang Yang und Deng Tianfu das Podium komplettierten.
In den Klassenwertungen gewannen Feng Shaolun und Huang Xiaofeng die GTC AM-Kategorie. Die 992 Cup Class AM wurde von Yan Chuang gewonnen, vor Wang Yang/Deng Tianfu und Jiang Nan/Tang Zihao für 027精品车库 by Z.SPEED. Die 992 Cup Class PA-Kategorie ging an Liu Chao und Cui Yue, während Zhu Zhiyao und Hana Burton Rang zwei belegten. Ye Zhe und Dai Yuhao gewannen die GTC PA-Klasse für 蟹太太Racing Team BJ吉宿汽车运动车队.
GTS
In der GTS-Kategorie übernahm Mathieu Detry nach dem Start zunächst die Führung, nachdem er Han Lichao überholt hatte. Doch schon kurze Zeit später konterte Han Lichao erfolgreich und holte sich die Spitze zurück. Dahinter erwischte Moritz Berrenberg einen starken Start und überholte Georgi Dimitrov auf dem Weg zu Rang drei.
Die erste Safety-Car-Phase mischte das Feld anschließend erneut durcheinander. Durch unterschiedliche Mindestzeiten bei den Pflichtboxenstopps änderte sich die Reihenfolge deutlich. Wu Hankai übernahm nach dem Fahrerwechsel von Mathieu Detry zunächst die Führung, während Huang Hui von KS by Pointer Racing auf Rang zwei lag. Moritz Berrenberg hielt sich weiterhin auf Platz drei, während Huang Ruohan nach dem Fahrerwechsel zunächst auf Rang vier zurückfiel.
Mehrere weitere Unterbrechungen erschwerten den Rennrhythmus erheblich, doch Moritz Berrenberg nutzte jede Gelegenheit konsequent aus. Mit mehreren starken Überholmanövern arbeitete sich der Fahrer von Maxmore W&S Motorsport an die Spitze des Feldes.
Auch Huang Ruohan kämpfte sich wieder nach vorne und schloss in der Schlussphase zu Moritz Berrenberg auf. Die verbleibende Rennzeit reichte jedoch nicht mehr für einen entscheidenden Angriff. Mit nur 0,463 Sekunden Vorsprung gewann Moritz Berrenberg schließlich das Rennen. Han Lichao und Huang Ruohan belegten Rang zwei, während Wu Zhenlong und Che Shaoyi für Racing Panda nach einer starken Aufholjagd Platz drei erreichten. In der GTS AM+-Kategorie gewann Moritz Berrenberg vor Liang Qinglin/Jiang Ruxi von EMO RACING sowie Wang Haosen/Liu Ci von DTM Racing.
Die GTS PA-Kategorie entschieden Han Lichao und Huang Ruohan für sich. Platz zwei ging an He Zhengquan/Ruan Cunfan von Team KRC, Rang drei an Wu Hankai/Mathieu Detry von Climax Racing. In der GTS AM-Kategorie gewannen Wu Zhenlong und Che Shaoyi vor Chen Shugang/Hu Haoheng von GAHA Racing sowie Yu Rao von TOYOTA GAZOO Racing China. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 1 findet ihr hier.
Rennen 1 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️
Rennen 2
GTC
Auch das zweite GTC-Rennen begann spektakulär. Huang Xiaofeng startete den Ferrari von Harmony Racing #23 von der Pole-Position, doch bereits in der ersten Kurve griff Deng Tianfu außen an. Über mehrere Kurven hinweg fuhren beide Fahrzeuge nebeneinander, ehe sich Deng Tianfu schließlich die Führung sichern konnte.
Dahinter folgten Yan Chuang und Liu Chao dicht hinter dem Spitzenduo. Obwohl Deng Tianfu versuchte, sich abzusetzen, blieb der Abstand zu Huang Xiaofeng konstant bei etwa einer halben Sekunde. Nach mehreren Runden Druck fand Huang Xiaofeng schließlich am Ende der Gegengeraden eine Lücke und übernahm in Runde fünf erneut die Führung. Nach den Pflichtstopps übergab Huang Xiaofeng das Fahrzeug an Feng Shaolun, der den Vorsprung kontrolliert verwaltete und sich von den Verfolgern fernhielt.
Bis zur Zielflagge blieb Harmony Racing #23 ungefährdet an der Spitze und feierte damit den zweiten GTC-Gesamtsieg des Wochenendes. Rang zwei ging erneut an Wang Yang und Deng Tianfu, während Yan Chuang erneut Dritter wurde. In den Klassenwertungen gewannen Ye Zhe und Dai Yuhao die GTC PA-Kategorie. Feng Shaolun und Huang Xiaofeng triumphierten erneut in der GTC AM-Klasse.
Die 992 Cup Class AM gewannen Wang Yang und Deng Tianfu vor Yan Chuang sowie Jiang Nan/Tang Zihao. Die 992 Cup Class PA-Kategorie ging an Liu Chao/Cui Yue vor Zhu Zhiyao/Hana Burton. Die 992 Cup Class PRO-Kategorie gewann He Xiaole für 610Racing.
GTS
Auch in der GTS-Klasse entwickelte sich sofort nach dem Start ein intensiver Kampf. Die beiden Fahrzeuge von TOYOTA GAZOO Racing China lieferten sich direkt ein teaminternes Duell um die Führung. Huang Kuisheng überholte zunächst Pole-Setter Huang Ruohan und setzte sich an die Spitze.
Dahinter gelang Jing Zefeng von 蟹太太Racing Team BJ吉宿汽车运动车队 ein erfolgreiches Überholmanöver gegen Moritz Berrenberg, während Yu Rao im zweiten Toyota ebenfalls Druck auf den Titelverteidiger ausübte. Doch nur wenig später konterte Huang Ruohan und holte sich die Führung zurück. Auch Moritz Berrenberg kämpfte sich wieder vorbei und kehrte auf Rang drei zurück. Gleichzeitig zeigte Ruan Cunfan von Team KRC eine starke Pace und arbeitete sich mit mehreren Überholmanövern bis auf Platz vier nach vorne.
Mit Beginn des Pflichtboxenstoppfensters änderte sich das Rennen erneut entscheidend. Dank einer kürzeren Mindeststandzeit sprang Moritz Berrenberg nach den Stopps an die Spitze des Feldes. Nach dem Fahrerwechsel begann Han Lichao sofort die Jagd auf den führenden Mercedes-AMG und schloss schnell auf. Beide Fahrer lieferten sich ein intensives Duell um die Führung.
Auch der Kampf um Rang drei war hart umkämpft. Wang Hao musste sich gegen die Angriffe von Pan Yiming und He Zhengquan verteidigen. Dabei kam es schließlich zu einer Kollision zwischen Pan Yiming und He Zhengquan. Kurz darauf ereignete sich in Kurve eins ein weiterer Zwischenfall, der erneut das Safety-Car auf die Strecke brachte. Da zu diesem Zeitpunkt weniger als zehn Minuten Restzeit verblieben, wurde das Rennen schließlich hinter dem Safety-Car beendet.
Moritz Berrenberg verteidigte die Führung erfolgreich bis ins Ziel und machte damit seinen zweiten GTS-Sieg des Wochenendes perfekt. Han Lichao belegte Rang zwei, während Wang Hao Dritter wurde. In der GTS AM+-Kategorie gewann erneut Moritz Berrenberg vor Wang Hao/Huang Kuisheng sowie Wang Haosen/Liu Ci von DTM Racing.
Die GTS PA-Kategorie ging an Han Lichao/Huang Ruohan vor Tian Weiyuan/Georgi Dimitrov von Origin7 Racing sowie Wang Yimin/Zhang Qianshang von RevX Racing. Die GTS AM-Kategorie gewannen Yu Rao vor Wu Zhenlong/Che Shaoyi von Racing Panda sowie Wang Tao/Liang Qi von Autohome by CRS Racing. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 2 findet ihr hier.
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So sieht der Meisterschaftsstand 2026 小米·中国超级跑车锦标赛第一站赛后积分榜_2026 china gt championship ranking after round 1.pdf nach Runde 1 in Shanghai aus. Die zweite Saisonrunde findet vom 22. bis 24. Mai auf dem Ningbo International Circuit statt. Natürlich wieder live und mit deutschen Kommentar auf unserem YouTube-Kanal!
Foto: CHINA GT Championship
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