GT3: Ye Hongli und Yuan Bo dominieren mit Winhere Origine Motorsport in Ningbo – Doppel-Pole und zwei Siege

Die zweite Saisonrunde der Xiaomi CHINA GT Championship 2026 wurde am vergangenen Wochenende auf dem Ningbo International Circuit ausgetragen. Insgesamt gingen 40 Fahrzeuge in den Klassen GT3, GTS und GTC an den Start.

Der Ningbo International Circuit zählt zu den wichtigsten Rennstrecken Ostchinas. Die direkt an der Küste des Ostchinesischen Meeres gelegene Strecke wurde in die umliegende Hügellandschaft integriert und weist einen Höhenunterschied von bis zu 24 Metern auf. Auf einer Länge von 4,01 Kilometern warten 22 abwechslungsreiche Kurven auf die Fahrer, wodurch sowohl Fahrzeugabstimmung als auch fahrerisches Können besonders gefordert werden.

Qualifying

Im Qualifying der GT3-Klasse setzte Winhere Origine Motorsport #96 mit Ye Hongli und Yuan Bo seine starke Form fort. Das Porsche-Duo dominierte erneut das Qualifying und sicherte sich wie bereits beim Saisonauftakt in Shanghai beide Pole-Positionen des Wochenendes.

Im ersten Qualifying gingen zahlreiche internationale Topfahrer und Profipiloten auf Zeitenjagd. Ye Hongli, der in dieser Saison erstmals in der Xiaomi CHINA GT Championship antritt, unterstrich dabei eindrucksvoll seinen Status als einer der stärksten chinesischen GT-Fahrer. Schon früh entwickelte sich ein enger Kampf um die Bestzeit.

Zunächst setzte sich Bayley Hall im Climax Racing #999 nach seinem ersten schnellen Versuch an die Spitze der Zeitenliste. Dahinter folgten Lorenzo Patrese im FIST Team AAI #90 sowie Liao Qishun im Apex Predator Harmony Racing #116. Wenig später schien Loek Hartog von Phantom Global Racing #79 die Bestzeit übernommen zu haben, doch seine Runde wurde wegen Überschreitens der Streckenlimits gestrichen.

Im weiteren Verlauf steigerte sich Ye Hongli kontinuierlich und setzte schließlich mit einer Runde von 1:42,825 Minuten die entscheidende Bestmarke. Weder Lorenzo Patrese noch Bayley Hall konnten in den verbleibenden Minuten noch einmal zulegen. Damit sicherte sich Ye Hongli die Pole-Position für das erste Rennen. Lorenzo Patrese belegte mit 0,357 Sekunden Rückstand Rang zwei, während Bayley Hall die dritte Startposition erreichte. Die kompletten Ergebnisse von Q1 findet ihr hier.

Auch im zweiten Qualifying stand Winhere Origine Motorsport #96 im Mittelpunkt des Geschehens. Diesmal entwickelte sich ein spannender Schlagabtausch zwischen Yuan Bo und Liang Jiatong von Absolute Racing #21. Mit einer Zeit von 1:43,892 Minuten setzte sich Yuan Bo zunächst an die Spitze des Klassements. Liang Jiatong blieb jedoch in Schlagdistanz und lag lediglich 0,062 Sekunden zurück. Beide Fahrer versuchten in den Schlussminuten nochmals nachzulegen, konnten ihre persönlichen Bestzeiten jedoch nicht mehr verbessern.

Damit sicherte sich Yuan Bo die Pole-Position für Rennen zwei und bescherte Winhere Origine Motorsport #96 bereits die vierte Pole-Position in Folge über die ersten beiden Saisonveranstaltungen hinweg. Liang Jiatong komplettierte die erste Startreihe, während Li Hanyu von GAHA Racing #328 den dritten Startplatz für das zweite Rennen eroberte. Die kompletten Ergebnisse von Q2 findet ihr hier.

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Rennen 1

Um 16:20 Uhr Ortszeit wurde das erste GT3-Rennen des Wochenendes gestartet. Ye Hongli und Lorenzo Patrese beschleunigten nebeneinander auf die erste Kurve zu. Trotz des Drucks von außen verteidigte Ye Hongli die Innenlinie erfolgreich und behauptete die Führung. Direkt dahinter lauerte Bayley Hall auf eine Gelegenheit zum Angriff.

Die drei Spitzenfahrer konnten sich rasch vom restlichen Feld absetzen. Dahinter entwickelte sich ab Platz vier ein intensiver Kampf mit zahlreichen Rad-an-Rad-Duellen. Fang Junyu von UNO Racing Team #98 setzte sich zunächst auf Platz vier fest, ehe Rocco Cairoli im 610Racing #97 zunächst Liao Qishun von Apex Predator Harmony Racing #116 und anschließend Enzo Trulli überholte und auf Platz fünf vorstieß. An der Spitze gelang es Ye Hongli nicht, einen entscheidenden Vorsprung auf Lorenzo Patrese und Bayley Hall herauszufahren. Das Trio bewegte sich über viele Runden innerhalb von etwa einer Sekunde.

Währenddessen schloss Rocco Cairoli auf Fang Junyu auf und übernahm schließlich Rang vier. Kurz darauf erreichte auch Xie Xinzhe im Origine Motorsport #55 die Gruppe und machte Druck auf den UNO-Piloten. Akash Nandy im Absolute Racing #21 profitierte gleichzeitig von einem Zweikampf zwischen Enzo Trulli und Liao Qishun und arbeitete sich auf Platz sieben vor.

Bis zum Öffnen des Pflichtboxenstoppfensters blieben die Positionen weitgehend unverändert. FIST Team AAI #90 und Climax Racing #999 versuchten anschließend mit einer aggressiven Boxenstrategie die Führenden zu überholen. Lorenzo Patrese und Bayley Hall kamen jeweils eine Runde früher an die Box als Ye Hongli und übergaben an Lin Yu beziehungsweise Zhou Bihuang. Kurz vor Schließung des Boxenstoppfensters absolvierte auch Winhere Origine Motorsport #96 seinen Fahrerwechsel. Yuan Bo kehrte als Spitzenreiter auf die Strecke zurück und hielt Lin Yu weiterhin hinter sich.

610Racing #97 gelang derweil ein erfolgreicher Undercut. Nach dem Fahrerwechsel übernahm Yang Haojie Rang drei. Anschließend kontrollierte Yuan Bo das Rennen und baute seinen Vorsprung kontinuierlich aus. Lin Yu behauptete souverän Platz zwei, während Zhou Bihuang Yang Haojie wieder überholte und Rang drei zurückeroberte. Kurz vor Rennende musste der Ferrari von Apex Predator Harmony Racing #116 mit technischem Defekt aufgeben und stellte das Auto in der Schikane ab. Das Safety Car rückte aus und führte das Feld bis zur Zielflagge an.

Damit feierten Ye Hongli und Yuan Bo im Winhere Origine Motorsport #96 einen souveränen Gesamtsieg. Platz zwei ging an Lin Yu und Lorenzo Patrese im FIST Team AAI #90, die damit ihr erstes Gesamtpodium der Saison erreichten. Platz drei sicherten sich Zhou Bihuang und Bayley Hall im Climax Racing #999, die damit bereits zum dritten Mal in Folge auf dem Gesamtpodium standen. In der GT3 PA International-Kategorie gewannen Lin Yu/Lorenzo Patrese vor Zhou Bihuang/Bayley Hall und Xie An/Enzo Trulli. Die GT3 PA National-Wertung entschieden Ye Hongli/Yuan Bo vor Rocco Cairoli/Yang Haojie und Xie Xinzhe/Gu Meng für sich. Li Lichao/Yang Xiaowei gewannen die GT3 AM+ vor Huang Ruohan/Chen Junhua und Liu Hangcheng/Min Heng. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 1 findet ihr hier.
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Rennen 2

Vor dem zweiten Rennen präsentierte Sponsor Xiaomi mit dem neuen Xiaomi YU7 GT erstmals das neue offizielle Medical Car der CHINA GT Championship.

Um 14:15 Uhr begann das zweite GT3-Rennen des Wochenendes. Trotz leichter Regentropfen entschieden sich alle Teams für Pirelli-Slicks. Von der Pole Position behauptete Yuan Bo zunächst die Führung. Dahinter verteidigte Liang Jiatong im Absolute Racing #21 Rang zwei, während Xie An im Phantom Global Racing #66 Li Hanyu von GAHA Racing #328 überholte und Platz drei übernahm. Im Mittelfeld drehte sich Yang Xiaowei nach einer Berührung, glücklicherweise ohne weitere Fahrzeuge in den Zwischenfall zu verwickeln.

An der Spitze baute Yuan Bo seinen Vorsprung Runde um Runde aus. Hinter ihm versuchte Xie An, Liang Jiatong anzugreifen, verlor dabei jedoch etwas Zeit und wurde von Li Hanyu überholt. Song Yiran und Bian Ye lagen zu diesem Zeitpunkt auf den Positionen fünf und sechs. Dahinter folgten Zhou Bihuang sowie Lu Zhiwei von 33R Harmony Racing.

Im Mittelfeld entwickelte sich ein spektakulärer Mehrkampf zwischen zahlreichen Fahrzeugen. Fahrer wie Hu Bo, Min Heng, Lin Yu, Zhang Mingyang, Yang Baijie, Chen Junhua, Yang Haojie und Gu Meng lieferten sich zahlreiche Überholmanöver und intensive Zweikämpfe. Schließlich gelang Min Heng der Ausbruch aus dieser Gruppe und er übernahm Platz neun. Yang Baijie, der vom Ende des Feldes gestartet war, arbeitete sich bereits auf Platz zehn vor.

Nach Öffnung des Pflichtboxenstoppfensters übernahm Ye Hongli den Porsche von Yuan Bo und setzte die dominante Vorstellung fort. Ou Ziyang übernahm nach dem Fahrerwechsel von Li Hanyu Rang zwei. Dahinter starteten Fang Junyu, Akash Nandy, RIO, Enzo Trulli, Bayley Hall und Lorenzo Patrese ihre Aufholjagd.

Fang Junyu verbesserte sich schnell auf Platz zwei, während Enzo Trulli von hinten bis auf Rang drei vorstieß. Beide kämpften bis zum Schluss um die Position des Gesamtzweiten. Vorne war jedoch niemand in Reichweite von Ye Hongli. Mit großem Vorsprung fuhr er als Erster über die Ziellinie. Zwar setzte Enzo Trulli in den letzten Runden Fang Junyu massiv unter Druck, fand jedoch keine Möglichkeit mehr zum Überholen.

Damit feierten Ye Hongli und Yuan Bo im Winhere Origine Motorsport #96 ihren zweiten Gesamtsieg des Wochenendes und verließen Ningbo mit einer makellosen Bilanz. Fang Junyu und Song Yiran sorgten mit Rang zwei für das beste Saisonergebnis des UNO Racing Team #98. Platz drei ging an Enzo Trulli und Xie An, die nach Rennen 1 in Shanghai erneut auf das Gesamtpodium zurückkehrten. Auf den weiteren Plätzen folgten Akash Nandy/Liang Jiatong, Lorenzo Patrese/Lin Yu, Zhou Bihuang/Bayley Hall, RIO/Bian Ye, Zhang Shimo/Lu Zhiwei, Rocco Cairoli/Yang Haojie sowie Ou Ziyang/Li Hanyu.

In der GT3 PA International-Wertung gewannen Enzo Trulli/Xie An vor Lorenzo Patrese/Lin Yu und Zhou Bihuang/Bayley Hall. Die GT3 PA National-Kategorie ging an Ye Hongli/Yuan Bo vor Fang Junyu/Song Yiran und RIO/Bian Ye. In der GT3 AM+-Wertung siegten Ou Ziyang/Li Hanyu vor Liu Hangcheng/Min Heng sowie Huang Ruohan/Chen Junhua. Die GT3 AM-Kategorie gewannen Cao Qi Kuan/Hu Bo vor Su Yanming/Zhuang Jishun und Li Donghui/Li Dongsheng. Die kompletten Ergebnisse von Rennen 2 findet ihr hier.
Rennen 2 verpasst? Hier kannst du dir die ganze Rennaction in voller Länge als Wiederholung anschauen ⬇️

Den Meisterschaftsstand nach Ningbo findet ihr hier. Mit dem Ende der Ningbo-Runde richtet sich der Blick nun auf den nächsten Saisonlauf der Xiaomi CHINA GT Championship. Dieser findet vom 24. bis 26. Juli auf einer der legendärsten Rennstrecken Chinas statt – dem Zhuhai International Circuit. Natürlich wieder live, kostenlos und mit deutschem Kommentar auf unserem YouTube-Kanal!